一．產品概述

泰科閥門有限公司節流截止閥是一種通過改變節流截面或長度來控制流體流量的閥門。如果節流閥和止回閥并聯連接，它們可以組合成一個單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡單的流量控制閥。在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥可以形成三種節流調速系統，即進油節流調速系統、回油節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償負載變化引起的轉速不穩定。它通常只用于負載變化很小或不需要速度穩定性的情況。

泰科閥門節流閥用于控制流體流量的類型，直通式和角式性能要求是流量調節范圍大，壓差變化平穩。

1.流量調節范圍大，流量壓差變化平穩；

2.內漏小，如果有外漏，外漏也要小；

3.調節力矩小，動作靈敏。

節流閥(Choke valve）的外形結構與截止閥沒有區別，但其啟閉部分的形狀不同。節流閥的啟閉部件大多為錐形流線，通過改變流道的截面積來調節流量和壓力。節流閥用于在壓降很大時降低介質壓力。

節流閥盤和閥座之間的介質流速很高，導致這些零件的表面迅速損壞，即所謂的氣穴現象。為了最大限度地減小空化的影響，閥瓣采用抗汽蝕材料（合金鋼制成），并制成頂角為140-180的流線錐，也使閥瓣具有更大的開啟高度。一般不建議在小間隙下節流。

4.結構簡單，易于制造和維護，成本低。

5.調整精度不高，不能用于調整。

6.密封面容易腐蝕，不能用來切斷介質。

7.密封不良。

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節流截止閥按通流方式分為直通式和角式，根據啟閉部位的形狀分為針閥、溝槽式和窗式。

節流截止閥：閥針、閥芯采用硬質合金材料，產品按api6a標準設計，具有耐磨、耐腐蝕性能。主要用于井口采油（氣）樹設備。

滑套節流閥：閥芯采用低噪音平衡結構，開啟方便。產品按api6a標準設計。閥芯表面覆蓋碳化鎢，適用于閃蒸、高壓差、高壓、氣蝕等惡劣條件，使用壽命長，流量調節精度大大提高。適用于石油、天然氣、化工、煉油、水電等行業。

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二、泰科閥門有限公司節流閥、截止閥的安裝和維護

（一）在安裝和維護節流閥和截止閥時應注意以下事項：

閥門需要頻繁操作，因此應安裝在易于操作的位置。

安裝時，注意介質方向與閥體上標記的箭頭方向一致。

（二）節流閥閥體內沉積物來源復雜，但可分為以下幾類：

1.油中的機械雜質或膠質、瀝青、碳渣等氧化沉淀的污染物積聚在節流孔處。

2.由于油液老化或擠壓，產生帶電極化分子，節流間隙金屬表面存在電位差，極化分子吸附在縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層。吸附層的厚度一般為5～8μM，影響節流間隙的大小。當上述積累和吸附量增加到一定厚度時，它們會被液流沖走，然后重新附著在閥口上。這樣就形成了流動的脈動。

3.當閥口壓差較大時，由于閥口溫度較高，液體擠壓程度增強，金屬表面更容易摩擦形成電位差，因此當壓差較大時，容易堵塞。

4.PCV廢氣源：燃燒室內的可燃氣體混合物通過活塞間隙進入曲軸箱，與油蒸氣混合。為了避免稀釋和機油污染，混合氣通過曲軸箱強制通風系統（PCV）泵入進氣口，以參與二次燃燒。這部分廢氣進入進氣口后，由于溫度的降低而冷凝形成液相。其中的“不穩定組分”在高溫下氧化冷凝，在節流閥表面形成油垢。

5.渦輪增壓壓縮機深層潤滑油：對于渦輪增壓發動機，目前普遍采用廢氣驅動方式，即利用排氣口產生的高壓廢氣驅動渦輪，進氣口中的壓氣機葉片由同軸軸驅動，形成進氣氣流增壓。但在長期惡劣的工作條件下，同軸軸承容易引起潤滑油的滲透和揮發，進而使充氣效率成倍提高，更容易形成重油污染，加劇節流閥閥體的沉積附著。

6.碳罐排出的燃油蒸氣：在發動機碳罐吸附的燃油蒸氣中，只要環戊二烯很容易形成節氣門沉積物，在持續高溫下會氧化冷凝形成膠狀油污。

（三）節流閥和截止閥的維護和清潔

當節流閥和截止閥被沉積物堵塞時，節氣門開度會紊亂，發動機不能穩定、準確地控制其開度。如果開度過低，會導致起動困難、怠速不穩或異常熄火；當發動機加速或減速時，節氣門和截止閥不能及時響應，從而導致加速延遲或突然加速。

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泰科閥門有限公司成立于2017年，是一家集研發、設計、生產制造為一體的國際化企業，歡迎廣大新老客戶來電咨詢！咨詢熱線：400-606-6689

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